Автотор запускает сварку и окраску для Changan: восемь моделей и переход от готовых кузовов к полному циклу
Осенью 2026 калининградский «Автотор» начинает сварку и окраску кузовов Changan — первой станет UNI-S, следом UNI-T, UNI-V и CS75 Plus. Сейчас эти модели собираются из готовых кузовов, привезённых из Китая.
Контекст
Линии сварки на «Автотор» поставляют китайские партнёры, и их стоимость переносится в цену машины — поэтому локализованные модели пока не дешевле импорта. Российскую штамповку и сталь Changan в ближайшей перспективе не рассматривает. Утильсбор завод компенсирует за счёт льгот особой экономической зоны.
Гибриды Deepal закрывают обязательства «Автотора» по специнвестконтракту на выпуск электромобилей и гибридов; рассматривается вывод бюджетного электробренда Qiyuan. Параллельно на площадке в мае стартовало серийное производство Tank 300, в августе — сборка гибридного ROX 01, в июле запущена сварка для SWM.
Что это меняет на карте
Автотор остаётся самой многобрендовой площадкой страны — десяток марок на нескольких дочерних заводах, — но по типу производства это «смешанный цикл»: полный только у Jetour Dashing/X70 Plus и Soueast S06/S07. Сварка Changan — первый шаг к тому, чтобы крупнейший партнёр завода перестал быть отвёрточным.
Площадка: Автотор
