Esteo: где собирают новую марку «АГР» и почему её гибриды подешевели на 800–900 тыс. ₽

Контекст

Кроссовер MX, бывший Exeed, сваривают и красят в Шушарах на бывшем заводе General Motors. По данным Дрома, он набирает 1 244 балла локализации. Гибрид Exlantix ET с июня собирают из готовых кузовов, и его локализация пока почти нулевая: 78 баллов, все за модуль «ЭРА-ГЛОНАСС». Площадку источники называют по-разному: Дром указывает бывший завод Hyundai в Сестрорецке, операционный директор Esteo Алексей Ледков в июне называл Шушары. V27, российская версия iCar V27 из концерна Chery, тоже идёт крупноузловой сборкой. Каталог Дрома указывает Сестрорецк, часть изданий пишет про Шушары. Где собирают флагман ET8 (в Китае — Chery Fulwin T11) и четырёхдверное купе ES, подтверждённых данных нет.

С октября V27 подешевел с 5,92 до 5,12 млн ₽, Exlantix ET — с 6,99 до 6,14 млн ₽, ET8 — на 900 тыс. ₽. Причина в паузе льготного автокредитования: в конце сентября Минпромторг остановил программу, потому что деньги на 2026 год закончились. По ней покупатель Esteo получал субсидию 925 тыс. ₽. Для тех, кто брал машину по программе, новая цена выше прежней льготной: у V27 на 125 тыс. ₽, у ET на 75 тыс., у ET8 на 25 тыс. Покупателям без права на льготу машины действительно обходятся дешевле.

По данным Минпромторга, с начала года по льготному автокредиту и лизингу продано 178,2 тыс. машин. Деньги на программы заложены в бюджет следующего года, дату возобновления ведомство не назвало.